Türkiye’de üretilen 100 elektrikli yeni kuşak hizmet aracı TRAGGER, FEV Türkiye mühendisleri tarafından geliştirilecek akıllı araç işlevleri ile otonom hale gelecek.
Fabrikalar, depolar, havaalanları, yerleşkeler, limanlar üzere alanlarda yük ve insan taşımaya yönelik olan ve seri üretimi devam eden araçlar, Türk start-up’ı TRAGGER’in Bursa Hasanağa Organize Sanayi Bölgesindeki tesisinde üretiliyor.
TRAGGER araçları, 700 kg yük taşıma ve 2 ton çekme kapasitesine sahip. Yüklü halde 17’lik eğimi tırmanma yeteneği ve 2.8 metre dönme çapı olan, 3.1 metre uzunluğundaki TRAGGER, süratli ve yavaş olmak üzere iki farklı sürat modunda yol alabiliyor. Aracın bataryası, 220V’luk klâsik şebeke akımıyla 6 saatte 100 dolmakla birlikte, süratli değişim için batarya paketi Quick-Drop (hızlı değişim) özelliği sunuyor.
Sahip olduğu muteber ve stabil alt yapısı, güç aktarma, süspansiyon, fren ve direksiyon sistemiyle, otonom araca tam uygun bir platform özelliği taşıyan TRAGGER Pro serisi araçları, FEV Türkiye tarafından gerekli sensörler ve yapay zeka kodları çalıştıracak denetim üniteleriyle donatıldı.
TRAGGER tarafından tasarlanan ve drive by wire (sinyal ile yönlendirmeli) dayanağı de eklenen prototip araç üretimi sonrasında, otonom özellikleri sağlayacak yazılımların heyetim ve testleri için FEV Türkiye mühendislerine teslim edildi.
FEV Türkiye’nin mühendislik çalışmaları ve sayısız senaryoyu simüle etmeleri sonucunda tasarladıkları en uygun sensör seti; 7 adet lidar, 1 adet radar ve 1 adet kameradan oluşuyor. Bu sensörler ile araç, etrafındaki ortamı 360 derece algılayabiliyor, 80 metreye kadar hareketli objeleri ayrıştırıp, çarpışma ihtimalini hesaplayabiliyor. Yüksek çözünürlüklü kamera ve yapay zeka tabanlı imaj sürece algoritmaları sayesinde şerit, yaya yahut mani üzere olguları ayrıştırabilmesi, aracın yayaların da olduğu trafik ortamında daha inançlı ilerlemesini sağlıyor.
FEV Türkiye Akıllı Araçlar Departman Müdürü Dr. Selim Yannier, yeni teknolojilerin mobiliteyi süratle değiştirdiğini ve elektrifikasyon, otonomi ile bağlılık ögelerinin öne çıktığını belirtti. Bu alanda birçok projeyi faal olarak yöneten FEV Türkiye takımının birikimlerini TRAGGER aracı üzerinde toplamanın Ar-Ge çıktılarını hızlandıracağının altını çizdi.
Araç yalnızca otonomi için değil, tıpkı vakitte şoför asistan sistemleri test platformu olarak da kullanılabiliyor. FEV Türkiye’nin geliştirdiği, yerli ve yabancı üreticilere sağladığı, İleri Acil Frenleme Sistemi (AEBS), Dur-Kalk Dayanaklı Adaptif Sürat Denetimcisi (ACC Stop & Go), Şerit Takip Asistanı (LKA), Kör Alan Tespit İşlevi (BSD), Park Asistanı (PA) ve İleri Çarpışma Uyarıcı Sistemi (FCW) üzere birçok İleri Şoför Asistan Sistemleri (ADAS) araç üzerinde heyeti ve testlere hazır. Geçtiğimiz yıl 3 patent üreten FEV Türkiye bu testler sayesinde, şoför dayanak sistemlerinin güvenliğini arttıracak.
Otonom sürüş testlerinin Bilişim Vadisi’nde yapılması planlanıyor. Üzerindeki yazılım altyapısı ve FEV tasarımı olan ilişki modülü sayesinde, aracın internet şebekesi üzerinden kumanda edilmesi ve bilgilerin bulut ortamında toplanması da sağlanacaktır.
FEV Türkiye Genel Müdürü Dr. Taner Göçmez, halihazırda lokal ve global otomotiv üreticilerinin araba, otobüs, kamyon ve yerleşke içi araç projelerine otonom sürüş işlevleri geliştirdiklerini ve artık de TRAGGER araçlarına uygulayacaklarını belirtti. Dr. Göçmez: “Global projelerdeki deneyimlerimizi ülkemizin teknoloji kabiliyetlerini daha ileri taşımak ismine uyguladığımız ve geliştirdiğimiz 100 elektrikli TRAGGER araç projemizde ulaşımı daha inançlı ve kolay hale getiriyoruz.” dedi.
TRAGGER Kurucu Ortağı Saffet Çakmak: “İleri teknolojiyle etraf dostu olarak ürettiğimiz araçlara yurt dışından büyük bir talep var. Mevcut araçlara akıllı sürüş ve sanal gerçeklik üzere ögeleri da ekleyerek 2022’de ihracattaki amacımızı büyütmeyi hedefliyoruz.” tabirlerini kullandı.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
