Porsche Cayenne model ailesinin yeni üyesi çok daha sportif 640 PS güce sahip 4 litrelik Balıkesir escort çift turbo V8 motor Cayenne Turbo GT yi yarışçı bir kimliğe büründürüyor Model Nürburgring Nordschleife’deki 7 38 9 dakikalık dereceyle kırdığı SUV rekoruyla da bunu kanıtlıyor
Porsche Cayenne model yelpazesine Bartın escort sportif bir üye ekliyor Azamî performans ve yol tutuşu için tasarlanan yeni Cayenne Turbo GT inanılmaz sürüş dinamiklerini yüksek derecede gündelik sürüş ile birleştiriyor 640 PS güce sahip 4 litrelik Batman escort çift turbo V8 motor modelin sıradışı sürüş özelliklerinin temelini oluşturuyor
Cayenne Turbo Coupé’den 90 PS daha fazla güce ve 80 Nm farkla 850 Nm azamî tork pahasına sahip Cayenne Turbo GT coupe karoserli versiyondan 0 6 saniye daha az bir müddette yalnızca 3 3 saniyede 0 dan 100 km sa sürate ulaşabiliyor Yeni SUV modelinin sahip olduğu azami sürat da 14 km sa artarak 300 km sa sürate çıkıyor
Daha da sportif sınırlara sahip dört kişilik Cayenne Turbo GT standart olarak sunulan tüm şasi sistemleri ve bu model için özel olarak geliştirilmiş performans lastikleriyle göze çarpıyor Güç aktarma organları ve şasi tıpkı vakitte Cayenne Turbo GT için özel olarak tasarlanmış bir yapıya sahip Bu sayede yarış pisti kabiliyetine sahip bir kimliğe de bürünüyor Cayenne Turbo GT bu kabiliyetini Lars Kern pilotajıyla 20 bin 832 km’lik Nürburgring Nordschleife pistindeki 7 38 9 dakikalık çeşit vaktiyle kırdığı resmi SUV rekoruyla da kanıtlıyor
Cayenne Turbo Coupé ile karşılaştırıldığında Turbo GT 17 mm kadar daha alçak Buna bağlı olarak hem pasif şasi bileşenleri hem de faal denetim sistemleri tekrar tasarlanmış kullanım ve performans için optimize edilmiş Ayrıyeten ortalarındaki kusursuz etkileşimin göstergesi olarak özel kalibrasyon da ön plana çıkarılmış Örnek olarak üç odalı havalı süspansiyon direnci yüzde 15’e kadar artırılmış Porsche Etkin Süspansiyon Yönetimi nin PASM yanı sıra sürate hassas direksiyon ve art aks yönlendirme sistemleri de adapte edilmiş Porsche Dinamik Şasi Denetimi PDCC etkin yalpa stabilizasyon sistemi artık performans odaklı denetim yazılımı ile çalışıyor Daha yüksek viraj alma suratlarında daha hassas dönüş biçiminin yanı sıra yalpalamaya karşı direnci ve yol tutuşu bunun bir sonucu
Buna paralel olarak Porsche Tork Dağıtımı Sistemi daha yüksek tork sapma oranlarına müsaade veriyor Kapsamlı bir biçimde optimize edilmiş ön aks yol tutuşunu da daha ileri bir noktaya taşıyor Turbo Coupé ile karşılaştırıldığında ön tekerlekleri bir inç daha geniş ve negatif kamber açısı 0 45 derece artırılarak Turbo GT için özel olarak geliştirilen yeni 22 inç Pirelli P Zero Corsa performans lastiklerine daha geniş bir temas alanı kazandırılmış Frenleme misyonları standart donanıma sahip Porsche Seramik Kompozit Fren Sistemi PCCB tarafından gerçekleştirilir
Daha süratli değişen Tiptronik S ve titanyum spor egzoz sistemi
Cayenne Turbo GT’nin çift turbo motoru şu anda Porsche’nin en güçlü sekiz silindirli motoru En kapsamlı geliştirmeler hareketli modüller turboşarj direkt yakıt enjeksiyonu indüksiyon sistemi ve orta soğutucu alanlarında gerçekleştirilmiş Turbo GT’nin V8’i krank mili irtibat çubukları pistonlar dağıtım zinciri tahriki ve burulma titreşimi üzere temel ögelerde Turbo Coupé’de olduğundan farklı 640 PS güç artışı göz önüne alındığında bu bileşenler geliştirilmiş sürüş dinamikleri için tasarlanmış Daha süratli değişen sekiz vitesli Tiptronik S ve Porsche Çekiş İdaresi PTM sistemi de değiştirilmiş Orta şanzıman için ek su soğutması da mevcut Cayenne Turbo GT eşsiz merkezi egzoz boruları ile standart spor egzoz sistemine sahip Arabanın ortasından art susturucu da dahil olmak üzere egzoz sistemi hafif ve bilhassa ısıya güçlü titanyumdan yapılmış Orta susturucunun dahil edilmemesi sayesinde ek bir tartı tasarrufu sağlanıyor
Sportif donanım Dış kısımda çok fazla karbon iç yerde bol ölçüde Alcantara
İsteğe bağlı olarak yeni Arctic Grey Arktik Gri renginde boya ile temin edilebilen Cayenne Turbo GT ileri dizaynının fevkalâde özellikleri aracılığıyla eşsiz sportifliğini vurguluyor Bunlar ortasında eşsiz bir ön görünüm oluşturan göz alıcı spoyler kenarı ve GT’ye mahsus genişletilmiş yan soğutma havası girişlerine sahip bir ön alt panel yer alıyor Konturlu karbon tavan ve siyah çamurluk uzantıları 22 inçlik Neodim GT Tasarım jantlarla birlikte ön plana çıkan bir yan görünümüne sahip Tavan spoylerine uzunlamasına takılan karbon yan plakalar ve Turbo’ya takılandan 25 mm daha büyük olan uyarlanabilir biçimde uzatılabilen art spoyler kenarı GT’ye mahsus Bu arabanın en yüksek suratında bastırma kuvvetini 40 kilograma kadar artırıyor Art görünüm karbondan yapılmış göz alıcı bir difüzör paneliyle tamamlanıyor
Turbo GT’de bir birinci Cayenne için yeni bilgi eğlence sistemi
Cayenne Turbo GT’nin sportif karakteri yüksek kaliteli standart donanım ve iç yerinin genişletilmiş Alcantara özellikleri ile vurgulanıyor Önde sekiz taraflı spor koltuklar ve ikili spor art koltuk sistemi standart olarak sunuluyor Alcantara’da delikli koltuk merkezi panelleri Neodim yahut Arctic Grey’de Arktik Gri kontrast vurgular ve koltuk başlıklarında turbo GT yazısı ile bunların her biri GT’ye has olarak ön plana çıkıyor Porsche’nin spor arabalarında beklendiği üzere çok fonksiyonlu spor direksiyon simidi sarı bir saat 12 işaretiyle dikkat çekiyor Belirtilen döşemeye bağlı olarak seçili vurgu şeritleri mat Siyah renkle tamamlanıyor
Turbo GT ile Cayenne’de geliştirilmiş performans yeni bir kullanıcı arayüzü ve yeni çalışma mantığı ile yeni kuşak Porsche İrtibat İdaresi PCM sistemi pazara sunuluyor Daha evvel olduğu üzere PCM 6 0 Apple CarPlay ile büsbütün uyumlu olup Apple Music ve Apple Podcast’lerin geniş kapsamlı entegrasyonuna da müsaade veriyor Bununla birlikte bilgi eğlence sistemi artık Android Auto’yu da içeriyor bu yenilik tüm tanınan akıllı telefonların artık entegre edilebileceği manasına geliyor
Kaynak BHA Beyaz Haber Ajansı
